Transportowcy wciąż szukają możliwości podwyższania zysków ze swej działalności gospodarczej. Zmniejszają koszty, doskonalą trasy spedycji, udoskonalają pojazdy. Jednakowoż w czasie bezwzględnej konkurencji na rynku transportowym to już nie wystarczy. Czy są jeszcze odmienne możliwości do tego przedsięwzięcia. Najwidoczniej dokładnie tak to absolutnie spore. Zdwojona podłoga DFS w kontenerze, to znakomity klucz na zwiększenie możliwości spedycyjnych. W skrócie wszystko dotyczy systemu belek i podparć o regulowanej wysokości a także o łatwym montażu. Całość wypełniona bocznymi listwami dla zamocowania ładunku do kolejnych burt bocznych od razu. Nowym w takim rozwiązaniu jest łatwość załadowaniu a także wyładowywaniu przy pomocy widłowego wózka. A także opcja transportowania na paletach o różnorakiej wysokości, którą umożliwia wykorzystanie zupełnie niezależnych belek poziomych. Formuła jest tak przemyślana, żeby kierowca ciężarówki w pojedynkę mógł zaplanować umieszczenie po kolei pak z paletami w kontenerze, uwzględniając ich różną wysokość a także pierwszeństwo przy wyładowywaniu. Te belki zrobione będą z wysokiej przewagi aluminium anodowanego, wydłużając tym samym ich wytrzymałość oraz nieskomplikowany metodę montażu. Podobne rozwiązania będą równocześnie do wykorzystania w naczepie. Z tak przebudowanym kołowym kontenerowcu, jesteśmy w stanie teraz podbić cały świat, no niewykluczone tą nakrytą siateczką dróg transportowych.
materiały – techmologia – zastosowania
