Każdy kierujący dostawczakiem wie jak niewygodny często bywa załadunek i wyładunek, obok tradycyjnej skrzyni załadunkowej z uchylaną burtą z tyłu auta. Częstokroć bywa, że zbliżając się do rampy wyładowczej jest na tyle mało miejsca by łatwo odchylić lub zatrzasnąć burtę. A ile razy zdarzało się że uszkodzisz ją, podjeżdżając za blisko boku rampy załadowczej. Więc czas na odmianę, wreszcie pora na dzieloną tylną klapę załadowczą w twoim samochodzie dostawczym. Ta burta z tyłu będzie zrobiona w formie drzwiczek otwieranych na bok. Dobrane zawiasy na dwóch osiach pozwolą na ich rozwarcie o 270° i podobnie jak w kontenerach podparcie płatów o bok auta. Grupa sprzedawców autoakcesoriów w swojej propozycji ma przygotowane już podzespoły z aluminiowych kształtowników. Teraz wystarczy je połączyć. Wybierając panel dolny, aluminiowy panel plandekowy a także aluminiowy panel górny stworzysz klasyczną burtę o wysokości od 400 do 800 milimetrów. A także w zależności od indywidualnych potrzeb także dużo wyższą. Dodatkowe elementy do ich zespolenia w sprawnie funkcjonujący element paki ładunkowej jak; zawiasy, zamknięcia, podkładki, czopy i listwy zakończeniowe, otrzymasz także bez trudu. Do prawidłowego pracowania warto by dopasować uszczelkę krawędziową, która zaczopuje przestrzeń pomiędzy kształtownikami i ochroni je przed zbyt gwałtownym zniszczeniem. Podzielona tylna burta, w odróżnieniu od burty instalowanej na przegubach pod spodem na ramie, pozwala uniknąć możliwego zepsucia w trakcie wyładunku z pomostu załadowczego w czasie jej opuszczania. Również w trakcie wycofywania do wyładunku, da się dojechać blisko do rampy. Teraz będę miał dużo więcej więcej możliwości z nowiutką burtą dzieloną w twoim aucie dostawczym.
materiały – techmologia – zastosowania
