W tym pierwszym wpisie już pisaliśmy o łatwym sposobie zakupu potrzebnych podzespołów do remontu burty własnego samochodu towarowego. W jaki sposób w rzeczywistości należy owe składowe do siebie przystosować. Każden jeden kierujący bez problemu da odpowiedź na to pytanie. Koniecznie trzeba tylko w pamięci odszukać składowe własnej skrzyni załadowczej i dopasować z oferty dostawcy części, nadające się do wymiany na nowe. Zaczynamy od przypory w typowej zabudowie samochodu, każda jedna skrzynia będzie składała się z części kraty stalowej montowanej wprost na tak zwanym widelcu. Na ramę przyszłej podłogi naczepy, dopiero montujemy płytę antypoślizgową z zamontowanymi oczkami do mocowania ładunku. Kolejno trzeba do stalowego szkieletu, na stałe przymocować burtowe słupki przednie, takie tuż za kabiną kierowcy. I kolejno tylne a także te pośrodku burtowe słupki wraz z zamkami umożliwiającymi je otworzyć albo dokumentnie wyjąć w czasie rozładunku. Mając w pamięci te ostatnie montujemy w burtach bocznych znacznie ponad wymiar czterech metrów w samochodach wraz z montowaną płachtą plandeki. Między słupkami na mocowaniach, zamontujemy aluminiowe burty poskładane z profili. Krok za krokiem dolny, pośrodku alternatywnie panel plandekowy oraz na samej górze wykańczający górny panel burty. Do kompletu pozostanie jeszcze dobór zamknięcia do burt z uwzględnianiem ich zainstalowania po prawej albo tej lewej burcie. Ależ to nietrudne, nieprawdaż? Nareszcie każdy z nas wszystkich kiedyś bawił się w układanie kolorowych klocków, to bez mała prawie to samo tylko na zdecydowanie większą skalę.
materiały – techmologia – zastosowania
