Rozwierane zabudowy burtowe w ciężarówce powinny być po zamknięciu mocne i bezpieczne, aby w czasie przemieszczania się auta nie obluzowały się samoczynnie. Stosuje się do tego celu rozmaite zamknięcia. Stosunkowo często są to pospolite zamknięcia zewnętrzne śrubowane do płaszczyzny burty od zewnątrz i wykorzystujące przeróżnego rodzaju haki współpracujące z zaczepami. W innych rozwiązaniach zamknięcia chowane są w głębi konstrukcji burty, z reguły w jej bocznych zakończeniach. Typowym rozwiązaniem jest chowany klin stalowy, który zahacza się o dziurę w słupku. Stosuje się także rozwiązania podobne, to znaczy ruchomy sworzeń bywa w kolumnie, a zaczep nitowany jest do boku profili burtowych. Takie zamki burt są wystarczająco skuteczne, bowiem od spodu burtę unieruchamiają zawiasy, a od góry i od boków skryty w otworze sworzeń. Jeśli burta jest wyższa, bardziej efektywne jest użycie na całej jej wysokości kilku tych zaczepów, bo wtedy ścianka burtowa zyskuje na sztywności i trudniej jest wygiąć lekką aluminiową burtę przez na przykład przesuwający się przewożony ładunek.
materiały – techmologia – zastosowania
